ທ່ານຮູ້ຈັກອົງປະກອບຂອງ POLYAMIDE (PA) ໃນ Rail Transit ບໍ?

ທ່ານຮູ້ຈັກອົງປະກອບຂອງ POLYAMIDE (PA) ໃນ Rail Transit ບໍ?

ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຫມາຍເຖິງການນໍາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າສໍາລັບການຂົນສົ່ງບຸກຄະລາກອນ, ຄວາມສາມາດດ້ານການຄ້າ, ແລະລັກສະນະຂອງຕົວເມືອງແລະລະຫວ່າງເມືອງຕ່າງໆໃນອະນາຄົດ.

Polyamide, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນ Nylon, ມີຄຸນສົມບັດກົນຈັກ, ຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າ, ຄວາມຕ້ານທານນ້ໍາມັນ, ຄວາມຕ້ານທານຫຼືຄວາມຕ້ານທານຂອງຕົນເອງ, ຄວາມຕ້ານທານຕົນເອງແລະການຕ້ານທານ. ອຸປະກອນການປະສົມຂອງ Polyamide ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆໄດ້, ເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ານທານໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ສ່ວນປະກອບຂອງ POLYAMIDE ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ.

1.ການນໍາໃຊ້ເອກະສານປະສົມໂພລີອິນເຕີເນັດໃນໂຄງການວິສະວະກໍາທາງລົດໄຟ

ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໂຄງສ້າງຕິດຕາມຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ສະຖຽນລະພາບແລະຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ເຫມາະສົມ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະຕໍ່າ. ເພາະສະນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂື້ນແມ່ນຖືກນໍາໄປຂ້າງຫນ້າສໍາລັບສ່ວນປະກອບດ້ານວັດສະດຸໂພລີເມີໃນໂຄງສ້າງວົງໂຄຈອນ. ການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາການປຼາສະຕິກແລະຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການປັບປຸງຄວາມຫລາກຫລາຍ, ເອກະສານດັດແກ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນວິສະວະກໍາທາງລົດໄຟ

1.1ອຸປະກອນສໍາເລັດຮູບໃນ Rail

ລະບົບ Fastener ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະດັບປານກາງເຊື່ອມຕໍ່ລາງລົດໄຟແລະຜູ້ນອນ. ພາລະບົດບາດຂອງມັນແມ່ນການແກ້ໄຂທາງລົດໄຟໄປຫາຜູ້ທີ່ນອນຫຼັບ, ຮັກສາເຄື່ອງວັດແລະປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວຕາມລວງຍາວແລະຂ້າງຂອງພູມຕ້ານທານຂອງລົດໄຟຟ້າ. ໃນການຕິດຕາມຂອງ slecters smote, fasteners ຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ຄວາມຍືດຍຸ່ນພຽງພໍເນື່ອງຈາກຄວາມຍືດຍຸ່ນທີ່ບໍ່ດີຂອງ sleeps cotricte ຂອງ sleepers. ເພາະສະນັ້ນ, fasteners ຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍ, ຄວາມທົນທານແລະຄວາມຍືດຍຸ່ນ, ແລະຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືລະຫວ່າງລາງລົດໄຟແລະຜູ້ທີ່ນອນຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບ fastener ແມ່ນຈໍາເປັນຕ້ອງມີສ່ວນ, ການຕິດຕັ້ງງ່າຍໆແລະຕັດງ່າຍ. ອຸປະກອນການປະສົມ Polyamide ແມ່ນມີຄວາມທົນທານ, ທົນທານຕໍ່ຜູ້ສູງອາຍຸ, ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນດີ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຍືດຍຸ່ນ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂ້າງເທິງ.

1.2 ການສະຫມັກໃນວົງຈອນທາງລົດໄຟ

ການແຂ່ງຂັນແມ່ນອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ສາຍທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຫຸ້ນມ້ວນຖືກໂອນຈາກສາຍຫນຶ່ງໄປຫາຄົນອື່ນ; ມັນແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ. ການປະຕິບັດງານປົກກະຕິຂອງມັນແມ່ນການຮັບປະກັນຂັ້ນພື້ນຖານຂອງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ດ້ວຍການພັດທະນາການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຂອງຈີນ, Subgrade Railway ຍັງໄດ້ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່, ວັດສະດຸໃຫມ່ແລະຂະບວນການໃຫມ່. ການຫຼຸດຜ່ອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສແລະການປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການແຂ່ງຂັນໄດ້ສະເຫມີໄປເປັນເປົ້າຫມາຍຂອງພະແນກທາງລົດໄຟຕ່າງປະເທດ. ອຸປະກອນການປະສົມຂອງ Polyamide ມີຄວາມຕ້ານທານຈາກນ້ໍາມັນທີ່ດີເລີດ, ໃສ່ຕ້ານທານ, ຫລໍ່ຫລອມນ້ໍາມັນເອງແລະຄຸນສົມບັດກົນຈັກ, ເພື່ອໃຫ້ມັນໄດ້ຮັບຜົນດີໃນການເປັນປະໂຫຍດ.

2.ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມ polyamide ໃນພາຫະນະທາງລົດໄຟ

ດ້ວຍການພັດທະນາລົດໄຟທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຂອງຈີນໃນການຜ່າຕັດຄວາມໄວສູງ, ຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ມີການປະຕິບັດຕົວນ້ອຍໆ, ໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍແລະຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ. ວັດສະດຸທີ່ປະສົມໂພລີເມີໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາຫະນະທາງລົດໄຟ, ແລະວັດສະດຸແລະຂະບວນການຜະລິດສໍາລັບລົດໄຟໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

2.1ມ້ວນເກຍ

ລໍ້ຂອງລົດໂດຍສານມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ເຊິ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບປະກັນການຝຶກອົບຮົມແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ສະນັ້ນກະຕ່າຮັບຮອງທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ອຸປະກອນການປະສົມຂອງ Polyamide ມີຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມຍືດຍຸ່ນ, ການຊັກຊ້າ, ການຕໍ່ຕ້ານ, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸໄດ້ຮັບການປະຕິບັດງານ, ແລະມີຄວາມປອດໄພສໍາຄັນໃນຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ຄວາມໄວສູງແລະຫນັກ. cage bearing ນີ້ໃຊ້ແກ້ວໃຍທີ່ໃຊ້ເປັນຮູບແຕ້ມຫຼື graphite ຫຼື molybdenum disulfide ເປັນ lubricant, ເຊິ່ງມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາ. ປະເພດຂອງ cage ນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ເຊັ່ນ: ບໍລິສັດ surf ຂອງປະເທດສະວີເດັນໃນຜູ້ໂດຍສານລົດໃຫຍ່ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸປະສົມ PA66 PA66. ກະຕ່າຮັບປະທານທີ່ມີຮູບຊົງກະບອກສໍາລັບພາຫະນະຂົນສົ່ງເຂດຊານເມືອງແລະພາຫະນະໃຫຍ່ໃນປະເທດເຢຍລະມັນໄດ້ຖືກທົດສອບວ່າຫຼາຍລ້ານຄັ້ງ. ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນໃນການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການປັບປຸງອຸນຫະພູມແລະຊີວິດໂດຍສະເພາະແມ່ນການຊັກຊ້າທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຊັກຊ້າແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າຄົ້ນຄ້ວາກາຊວນ Dalian ຂອງຈີນໄດ້ດໍາເນີນການຄົ້ນຄ້ວາແກ້ວປະເສີດ Nylon Fiber ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຫຼາຍກ່ວາ 200,000 ກິໂລແມັດໃນບ່ອນທົດສອບການທົດສອບ.

2.2 Core Core Core Core Block

The Bogie ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນໂຄງສ້າງລົດໄຟ, ຫຼີ້ນບົດບາດສໍາຄັນໃນການສະຫນັບສະຫນູນຮ່າງກາຍຂອງລົດແລະຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານຂອງລົດ. ສາຍຫຼັກທີ່ໃຊ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອຸປະກອນເສີມທີ່ສໍາຄັນຂອງ bogie, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງຫມອນ bogie, ແລະຮອງຮັບຮ່າງກາຍທັງຫມົດພ້ອມກັນກັບການໂຫຼດຂ້າງ. ເສັ້ນທາງລົດໄຟອາເມລິກາໄດ້ນໍາໃຊ້ພາສາຄູ່ແນະນໍາ Nylon Commitings ໃນຊ່ວງຕົ້ນໆໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ແລະໄດ້ຂະຫຍາຍໃບສະຫມັກເພື່ອໃສ່ plates plate. Bagies ແມ່ນຖືກຕ້ອງກັບການໂຫຼດເກີນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເອກະສານທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຄວາມຍືດຍຸ່ນແລະຄວາມທົນທານ. MBT USA ໃຊ້ອຸປະກອນ UHM-WPE ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີການຮັບສະຫມັກດ້ານຂ້າງ Bogie ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້, ແລະໃຊ້ຜ້າປູບ່ອນທີ່ໃສ່ລົດໄຟ. ເສັ້ນທາງດ້ານຂ້າງຂອງ Nylon ແລະ Linings ກອບກອບແມ່ນໃຊ້ໃນ GSI ປະເພດ BAGIES ສໍາລັບລົດໄຟລົດໄຟຫນັກ. ລົດໄຟ Chicago ແລະ Northwest ແລະ Northwest Raillaped Ninlon ສໍາລັບ pads ສວມໃສ່ໃນຄອມພີວເຕີ້ກອບແລະອຸປະກອນ rod, ແລະໃສ່ຜ້າປູສລອກເກສອນສໍາລັບ bogies gspso. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນດາການສວມໃສ່ລະຫວ່າງແຜ່ນສ່ວນເທິງແລະລຸ່ມ, ປ້ອງກັນຊີວິດທາງໄກຂອງຍານພາຫະນະ, ວັດສະດຸທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຖືກໃຊ້ເປັນສ່ວນທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົນເອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່, ເຊິ່ງໃຊ້ກັບຫຸ້ນ. ວັດສະດຸ polymer ເຊັ່ນ: ແກ້ວແກ້ວປະສົມທີ່ທົນທານຕໍ່ nylon, nylining ນ້ໍາມັນ polyethylene ຖືກນໍາໃຊ້ໃນສ່ວນມ້ວນຂອງກະດູກສັນຫຼັງ. Polyamide ແລະອຸປະກອນການດັດແປງອື່ນໆທີ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ດີແລະການຫລໍ່ຫລອມຕົນເອງ, ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພກັບນ້ໍາມັນຫນ້ອຍຫນຶ່ງຫຼືບໍ່ມີນ້ໍາມັນຫນ້ອຍຫນຶ່ງ. ລົດບັນທຸກເຢຍລະມັນໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ PA6 ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫົວໃຈແຜ່ນ Linel, ສະຫະລັດອາເມລິກາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ນ້ໍາຫນັກໂມຫະປະຕິບັດ.

3. ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການປະສົມໂພລີເອດເຕີໃນລະບົບໄຟຟ້າທາງລົດໄຟ

ສັນຍານການສື່ສານທາງລົດໄຟແມ່ນສູນກາງຂອງລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟທັງຫມົດ. ວົງຈອນຕິດຕາມແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການດໍາເນີນງານຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດຂອງອຸປະກອນສັນຍານທາງລົດໄຟ. ເອກະສານປະສົມໂພລີເອດສ໌ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕິດຕາມວົງຈອນທີ່ສົ່ງຂໍ້ມູນຄວາມຖີ່ສູງຂື້ນ, ຮັບປະກັນສັນຍານການຄວບຄຸມທີ່ລຽບງ່າຍແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.

3.1 ອຸປະກອນການສນວນກັບ Rail

ການສນວນກັບ Rail ແມ່ນຫນຶ່ງໃນສ່ວນປະກອບພື້ນຖານຂອງວົງຈອນຕິດຕາມ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານປົກກະຕິຂອງວົງຈອນຕິດຕາມ, ການຕິດຕາມຕິດຕາມບໍ່ຄວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງກົນຈັກຢູ່ທີ່ລົດໄຟຮ່ວມກັນ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເອກະສານສະກັດກັ້ນທາງລົດໄຟດ້ວຍຄຸນສົມບັດສນວນກັນທີ່ດີແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ບີບອັດສູງ. ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ດີຂອງສະພາບແວດລ້ອມແລະສິ່ງແວດລ້ອມແລະການປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການດໍາເນີນງານການດໍາເນີນງານຂອງລົດໄຟ, ການສນວນບໍລິການທາງລົດໄຟໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍງ່າຍ. ມັນແມ່ນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດໃນທາງລົດໄຟ. ວັດສະດຸຂອງການຕິດຕາມຕິດຕາມ PA6, PA66, PA76, ແລະອື່ນໆ, ແລະອື່ນໆ.

3.2 Rods Gauge Insulated

Rail Rail Rail insulated thauge ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການຮັກສາໄລຍະຫ່າງແລະການເສີມກໍາລັງໃນພາກສ່ວນວົງຈອນທາງລົດໄຟຕິດຕາມວົງຈອນໄຟຟ້າຕິດຕາມວົງຈອນໄຟຟ້າ. ການນໍາໃຊ້ແກ້ວໃຍແກ້ວປະໄວ້ PA66 ເປັນ ASJUSTORE, ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຫຼືຍັງມີການສນວນກັນທີ່ດີ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງວົງຈອນຕິດຕາມ.

4. ການນໍາໃຊ້ອື່ນໆຂອງເອກະສານປະສົມໂພລີເອດສ໌ໃນ Rail Transit

ປັດຈຸບັນ, ຈີນແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະເວລາທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຂອງການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ. ດ້ວຍການພັດທະນາທາງລົດໄຟກາງ, subway, systraway system ໃນປະເທດຈີນ, ພ້ອມທັງການທົດແທນແລະການປ່ຽນແປງຂອງເອກະສານສະສົມຂອງ Polyamide ແມ່ນຍັງຕ້ອງການ.

5. ລື່ນ

ດ້ວຍການພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນທິດທາງຂອງຄວາມໄວສູງ, ຄວາມປອດໄພແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ, ວັດສະດຸ Polymer ມີບົດບາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະກາຍເປັນວັດສະດຸທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຄົນທີສາມຫລັງຈາກເຫຼັກແລະຫີນ. ລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຈະກາຍເປັນສະຫນາມທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການພັດທະນາພາດສະຕິກທີ່ຖືກປ່ຽນແປງໃນອະນາຄົດ, ແລະອົງປະກອບ Polyamide ມີປະສິດຕິພາບສູງໄດ້ກາຍເປັນຜະລິດຕະພັນໂປແກຼມທີ່ມີຄວາມຫວັງທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາຄວນຍຶດເອົາໂອກາດນີ້ເພື່ອເລັ່ງຈັງຫວະການຄົ້ນຄວ້າທີ່ເລິກເຊິ່ງຂອງການຄົ້ນຄວ້າຜະລິດວັດຖຸດິບແລະອຸປະກອນການຜະລິດວັດຖຸດິບທີ່ມີສິດເທົ່າທຽມກັບຊັບສິນທາງປັນຍາທີ່ເປັນອິດສະຫຼະ. ພະຍາຍາມປັບປຸງລະດັບການສະຫມັກຂອງເອກະສານປະສົມໃນ Rail Transit ເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຂອງຈີນ.